Beata Mazur

Doświadczenie w portach i papierach

Beata zajmuje się spedycją morską od 8 lat. Zanim trafiła do Tynaut, pracowała bezpośrednio przy przeładunkach w Gdyni, więc wie, jak wygląda ruch na nabrzeżu od środka. W naszym zespole pilnuje, żeby kontenery nie stały na terminalu ani godziny dłużej niż to konieczne. Zna na pamięć procedury w 43 portach świata, co pozwala jej unikać błędów, które zazwyczaj kosztują importerów sporo pieniędzy.

W ostatnim kwartale Beata uratowała transport 14 kontenerów z częściami zamiennymi, które utknęły przez błąd w dokumentacji u zagranicznego dostawcy. Poprawiła wszystkie wpisy w 3 godziny, dzięki czemu towar trafił do magazynu klienta bez naliczenia kar za składowanie. Jej praca to głównie sprawdzanie rubryk w fakturach i listach przewozowych — robi to dwa razy, żeby mieć pewność, że cło zostanie naliczone prawidłowo.

Specjalizuje się w drobnicy LCL oraz pełnych kontenerach FCL. Jeśli planujesz import z Chin lub Indii, Beata przygotuje dla Ciebie wycenę frachtu i sprawdzi, czy wybrane kody celne są aktualne. Nie używa trudnych słów i nie obiecuje nierealnych terminów. Jeśli statek ma 2 dni opóźnienia przez pogodę, dowiesz się o tym od razu, a nie po fakcie.

Szczerze mówiąc, Beata najbardziej ceni u klientów konkretne informacje. Bywa uparta, gdy widzi nieścisłości w dokumentach, ale robi to tylko po to, by uniknąć problemów podczas kontroli celnej. Heads-up: jeśli wysyłasz skany dokumentów, postaraj się, żeby były czytelne — oszczędzi nam to dodatkowych 40 minut na poprawianie jakości obrazu.

Możesz do niej napisać, jeśli potrzebujesz konkretnej wyceny transportu morskiego. Zwykle odpisuje w ciągu 4 godzin roboczych. Beata pracuje w biurze od poniedziałku do piątku w godzinach 8:30–16:30, a w piątki kończymy pracę o 15:30, żeby szybciej domknąć zlecenia przed weekendem.