Andrzej Nowakowski

Doświadczenie w portach i na terminalach

Andrzej dołączył do Tynaut w marcu 2016 roku, kiedy nasz zespół liczył tylko 3 osoby. Od tego czasu pilnuje, żeby każdy kontener dotarł do magazynu bez kar za postój. W logistyce morskiej siedzi od 9 lat. Nie lubi lania wody o wielkich strategiach. Jeśli port w Gdyni zgłasza zator, Andrzej już o 7:15 szuka alternatywy w Gdańsku lub Hamburgu. Dzięki temu w ostatnim kwartale uniknęliśmy 14 opóźnień, które mogły kosztować naszych klientów łącznie 12 400 zł kar umownych.

Dokumenty pod kontrolą

W Tynaut Andrzej odpowiada za to, co najważniejsze – porządek w papierach. Cło załatwione od ręki to u nas norma, bo sprawdzamy dokumenty dwa razy przed wysłaniem ich do urzędu. Andrzej osobiście przejrzał 156 kompletów dokumentacji SAD w zeszłym miesiącu. Znalazł błędy w 8 z nich jeszcze zanim trafiły do celnika. To oszczędza czas, którego nikt w transporcie morskim nie ma w nadmiarze. Bywa surowy dla spedytorów, ale dzięki temu kontenery nie stoją na terminalu dłużej niż 2 dni.

Logistyka bez niespodzianek

Obsługujemy 43 porty na całym świecie, a Andrzej zna specyfikę większości z nich. Wie, kiedy w Szanghaju zaczynają się przestoje przed świętami i kiedy warto zarezerwować miejsce na statku z wyprzedzeniem 3-tygodniowym. Planuje transport tak, żeby auto pod kontener czekało na terminalu dokładnie wtedy, gdy zwolnią go służby celne. W 2023 roku Andrzej zorganizował transport dla 87 stałych klientów, dbając o to, by towar trafił na rampę w Warszawie lub okolicach bez zbędnych telefonów w nocy.

Praktyka ponad teorię

Szczerość to podstawa w naszej pracy. Andrzej potrafi powiedzieć wprost, że dany termin jest nierealny, zamiast obiecywać cuda. Ceni konkretną informację i szybki kontakt mailowy. Jeśli masz pytanie o stawkę frachtu lub status swojej skrzyni, Andrzej odpowiada zazwyczaj w ciągu 3 godzin. Poza pracą interesuje się mechaniką maszyn budowlanych – lubi wiedzieć, jak rzeczy działają pod maską. To samo podejście przenosi do logistyki morskiej w Tynaut.

Bywa, że rano musimy zmienić cały plan transportowy przez pogodę na Bałtyku, ale Andrzej zawsze ma w zanadrzu numer do zapasowego przewoźnika.